Trek. Rail 9.8 XT 2024 gen 4 Deep. Smoke. S[=]

Trek. Rail 9.8 XT 2024 gen 4 Deep. Smoke. S[=]

Rail 9.8 to elektryczny rower górski o długim skoku zawieszenia wykonany z włókna węglowego, który pędzi równie szybko jak nasze najpotężniejsze modele szlakowe, a także wspomoże. Cię podczas stromych podjazdów. Wszystko zostało usprawnione, włącznie z ramą, by dać Ci maksimum radości na najbardziej zakręconych trasach. Otrzymasz również najnowszą technologię firmy. Bosch z inteligentnym systemem. Performance. Line. CX, który ma akumulator 750 Wh o większym zasięgu i świetne funkcje, takie jak śledzenie aktywności, nawigacja i łączność Bluetooth, które sprawią, że osiągniesz większy poziom zaawansowania podczas jazdy. Nowy kontroler systemu jest prawie płaski, co daje mu elegancki wygląd, a ministerownik jest dyskretny i intuicyjny. Trek. Rail 9.8 XT 2024 gen 4 jest dla. Ciebie, jeśli… Szukasz elektrycznego roweru górskiego z włókna węglowego o długim skoku zawieszenia wyposażonego w wyjątkowo sprawne części, a także pojemne akumulatory. Chcesz responsywności włókna węglowego, stabilności większego rozstawu ramy, płynnej pracy wysokiej klasy zawieszenia i najnowszych systemów firmy. Bosch. Użyte technologie. Ulepszona rama z włókna węglowego. OCLV Mountain o większym rozstawie i rura sterowa oraz rura podsiodłowa o większej średnicy. Akumulator 750 Wh o wyjątkowo długim zasięgu, nad wyraz responsywny widelec amortyzowany. Rock. Shox. ZEB Select+, damper. Rock. Shox. Super. Deluxe. Ultimate. Thru. Shaft oraz napęd 1×12 Shimano. XT. Dzięki inteligentnemu systemowi. Performance. Line. CX masz do dyspozycji najnowsze rozwiązania. Bosch, w tym nowy ministerownik i zintegrowany z górną rurą wyświetlacz kontrolera systemu. Bluetooth. Jaki jest. Rail? W tym rowerze usprawniony został niemal każdy element, dzięki czemu oddajemy w. Twoje ręce prawdziwą bestię – szczególnie, gdy idzie o zawieszenie. Powstał z myślą o atakowaniu trudnych zjazdów, a potem frunięciu pod górę dzięki mocnemu napędowi. Bosch, akumulatorowi o 750 Wh pojemności i częściom, które poradzą sobie przy ostrej jeździe. Dlaczego pokochasz. Treka. Rail 9.8 XT  Nowy kontroler systemu pokazuje aktualnie wybrany poziom wspomagania i pozostały poziom naładowania akumulatora. Jest on zgrabnie zintegrowany z górną rurą, co zapewnia maksymalną ochronę i elegancki wygląd. Nowy inteligentny system. Bosch zapewnia taką samą moc i szybkość reakcji dzięki nowemu dyskretnemu ministerownikowi, który jest uproszczony i zawiera tylko te elementy sterujące, których potrzebujesz, aby przełączać się między poziomami wspomagania lub przejść do trybu wspomagania prowadzenia. Inteligentne tryby e. MTB i e. MTB Lite automatycznie dostosowują wspomaganie na podstawie danych wprowadzanych przez użytkownika, aby zapewnić odpowiednią ilość mocy do jazdy. Nowa rama jest wyjątkowo mocna i ma rurę podsiodłową 34,9 mm, aby pomieścić bardziej wytrzymałe sztyce regulowane, oraz nadwymiarową główkę ramy, która współpracuje z masywnymi widelcami zoptymalizowanymi pod kątem e-MTB, zapewniając mniejsze ugięcie i bardziej precyzyjne sterowanie. System. Trek ze zintegrowanym wymiennym akumulatorem (RIB, ang. Removable. Integrated. Battery) wygląda świetnie i jest wyjątkowo przyjazny dla użytkownika: osłonięty dzięki pełnemu wbudowaniu w ramie, można go z łatwością wyjąć bez użycia narzędzi, a dodatkowo umożliwia montaż koszyka na bidon. Dane techniczne* Rama. Rama główna z włókna węglowego. OCLV Mountain, niższa główka ramy 1,8”, zgodność z kontrolerem systemu. Bosch, zintegrowany wymienny akumulator. RIB (ang. Removable. Integrated. Battery), Knock. Block 2.0, wewnętrzne prowadzenie linek, rura podsiodłowa 34,9 mm, łącznik wahacza z magnezu, osłona. Motor. Armor, Mino. Link, ABP, Boost148, oś przelotowa 12 mm, 150 mm skoku. Widelec. Rock. Shox. ZEB Select+, sprężyna. Debon. Air, tłumik. Charger 3 RC2, powiększona zwężana rura sterowa 1,8”, korona zoptymalizowana do e-MTB, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś 15 mm. Maxle. Stealth, 160 mm skoku. Amortyzator. Rock. Shox. Super. Deluxe. Select+ RT, 230 mm x 57,5 mm. Maks. kompatybilny skok widelca 170 mm (580 mm od osi do korony) Koła. Koło przednie. Bontrager. Line. Comp 30, Tubeless. Ready, na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm. Koło tylne. Bontrager. Line. Comp 30, Tubeless. Ready, Rapid. Drive 108, na 6 śrub, Boost148, oś przelotowa 12 mm. Piasta przednia. Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm. Piasta tylna. Bontrager ze stopu aluminium, uszczelniane łożyska, na 6 śrub, Rapid. Drive 108, bębenek. Shimano. Micro. Spline, Boost148, oś przelotowa 12 mm. Zacisk tylny. Bontrager. Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia. Obręcz. Bontrager. Line 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego. Tubeless. Ready, 28 otworów, zawór. Presta. Opona. Rozmiar: S, M, L, XL Bontrager. SE5 Team. Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego. Tubeless. Ready, ściany boczne. Core. Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,50″ Rozmiar: S, M, L, XL Bontrager. SE6 Team. Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego. Tubeless. Ready, ściany boczne. Core. Strength, stop…

Cena: 51609,99 

Opis

Rail 9.8 to elektryczny rower górski o długim skoku zawieszenia wykonany z włókna węglowego, który pędzi równie szybko jak nasze najpotężniejsze modele szlakowe, a także wspomoże. Cię podczas stromych podjazdów. Wszystko zostało usprawnione, włącznie z ramą, by dać Ci maksimum radości na najbardziej zakręconych trasach. Otrzymasz również najnowszą technologię firmy. Bosch z inteligentnym systemem. Performance. Line. CX, który ma akumulator 750 Wh o większym zasięgu i świetne funkcje, takie jak śledzenie aktywności, nawigacja i łączność Bluetooth, które sprawią, że osiągniesz większy poziom zaawansowania podczas jazdy. Nowy kontroler systemu jest prawie płaski, co daje mu elegancki wygląd, a ministerownik jest dyskretny i intuicyjny. Trek. Rail 9.8 XT 2024 gen 4 jest dla. Ciebie, jeśli… Szukasz elektrycznego roweru górskiego z włókna węglowego o długim skoku zawieszenia wyposażonego w wyjątkowo sprawne części, a także pojemne akumulatory. Chcesz responsywności włókna węglowego, stabilności większego rozstawu ramy, płynnej pracy wysokiej klasy zawieszenia i najnowszych systemów firmy. Bosch. Użyte technologie. Ulepszona rama z włókna węglowego. OCLV Mountain o większym rozstawie i rura sterowa oraz rura podsiodłowa o większej średnicy. Akumulator 750 Wh o wyjątkowo długim zasięgu, nad wyraz responsywny widelec amortyzowany. Rock. Shox. ZEB Select+, damper. Rock. Shox. Super. Deluxe. Ultimate. Thru. Shaft oraz napęd 1×12 Shimano. XT. Dzięki inteligentnemu systemowi. Performance. Line. CX masz do dyspozycji najnowsze rozwiązania. Bosch, w tym nowy ministerownik i zintegrowany z górną rurą wyświetlacz kontrolera systemu. Bluetooth. Jaki jest. Rail? W tym rowerze usprawniony został niemal każdy element, dzięki czemu oddajemy w. Twoje ręce prawdziwą bestię – szczególnie, gdy idzie o zawieszenie. Powstał z myślą o atakowaniu trudnych zjazdów, a potem frunięciu pod górę dzięki mocnemu napędowi. Bosch, akumulatorowi o 750 Wh pojemności i częściom, które poradzą sobie przy ostrej jeździe. Dlaczego pokochasz. Treka. Rail 9.8 XT  Nowy kontroler systemu pokazuje aktualnie wybrany poziom wspomagania i pozostały poziom naładowania akumulatora. Jest on zgrabnie zintegrowany z górną rurą, co zapewnia maksymalną ochronę i elegancki wygląd. Nowy inteligentny system. Bosch zapewnia taką samą moc i szybkość reakcji dzięki nowemu dyskretnemu ministerownikowi, który jest uproszczony i zawiera tylko te elementy sterujące, których potrzebujesz, aby przełączać się między poziomami wspomagania lub przejść do trybu wspomagania prowadzenia. Inteligentne tryby e. MTB i e. MTB Lite automatycznie dostosowują wspomaganie na podstawie danych wprowadzanych przez użytkownika, aby zapewnić odpowiednią ilość mocy do jazdy. Nowa rama jest wyjątkowo mocna i ma rurę podsiodłową 34,9 mm, aby pomieścić bardziej wytrzymałe sztyce regulowane, oraz nadwymiarową główkę ramy, która współpracuje z masywnymi widelcami zoptymalizowanymi pod kątem e-MTB, zapewniając mniejsze ugięcie i bardziej precyzyjne sterowanie. System. Trek ze zintegrowanym wymiennym akumulatorem (RIB, ang. Removable. Integrated. Battery) wygląda świetnie i jest wyjątkowo przyjazny dla użytkownika: osłonięty dzięki pełnemu wbudowaniu w ramie, można go z łatwością wyjąć bez użycia narzędzi, a dodatkowo umożliwia montaż koszyka na bidon. Dane techniczne* Rama. Rama główna z włókna węglowego. OCLV Mountain, niższa główka ramy 1,8”, zgodność z kontrolerem systemu. Bosch, zintegrowany wymienny akumulator. RIB (ang. Removable. Integrated. Battery), Knock. Block 2.0, wewnętrzne prowadzenie linek, rura podsiodłowa 34,9 mm, łącznik wahacza z magnezu, osłona. Motor. Armor, Mino. Link, ABP, Boost148, oś przelotowa 12 mm, 150 mm skoku. Widelec. Rock. Shox. ZEB Select+, sprężyna. Debon. Air, tłumik. Charger 3 RC2, powiększona zwężana rura sterowa 1,8”, korona zoptymalizowana do e-MTB, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś 15 mm. Maxle. Stealth, 160 mm skoku. Amortyzator. Rock. Shox. Super. Deluxe. Select+ RT, 230 mm x 57,5 mm. Maks. kompatybilny skok widelca 170 mm (580 mm od osi do korony) Koła. Koło przednie. Bontrager. Line. Comp 30, Tubeless. Ready, na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm. Koło tylne. Bontrager. Line. Comp 30, Tubeless. Ready, Rapid. Drive 108, na 6 śrub, Boost148, oś przelotowa 12 mm. Piasta przednia. Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm. Piasta tylna. Bontrager ze stopu aluminium, uszczelniane łożyska, na 6 śrub, Rapid. Drive 108, bębenek. Shimano. Micro. Spline, Boost148, oś przelotowa 12 mm. Zacisk tylny. Bontrager. Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia. Obręcz. Bontrager. Line 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego. Tubeless. Ready, 28 otworów, zawór. Presta. Opona. Rozmiar: S, M, L, XL Bontrager. SE5 Team. Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego. Tubeless. Ready, ściany boczne. Core. Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,50″ Rozmiar: S, M, L, XL Bontrager. SE6 Team. Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego. Tubeless. Ready, ściany boczne. Core. Strength, stop…