Trek. Session 9 to rower zjazdowy do zadań bojowych z mocną ramą ze stopu aluminium i zawieszeniem o wysokim punkcie obrotu, dzięki czemu zwinnie, pewnie i szalenie szybko pokonasz nawet najostrzejsze trasy. Wykorzystuje najlepsze zawieszenie do. DH, pierwszej klasy napęd i mocne hamulce. Code. RSC. Trek. Session 9 jest dla. Ciebie, jeśli… Absolutnie. Kochasz. Prędkość. Szukasz mocnego roweru. DH, który nadąży za. Twoimi potrzebami. Chcesz inteligentnej, umożliwiającej szybszą jazdę konstrukcji zawieszenia, dzięki której zachowasz kontrolę, a do tego najwyższej klasy widelca, dampera i hamulców. Użyte technologie. Mocna rama ze stopu aluminium, 200 mm skoku dampera. Rock. Shox. Super. Deluxe. Ultimate. DH RC2, amortyzator o skoku 200 mm. Rock. Shox. Boxxer. Ultimate ze sprężyną Debon. Air+ i tłumieniem. Charger 2.1 RC2, hamulce 4-tłoczkowe. Code. RSC, napęd 7-biegowy. SRAM X01 DH i kierownica z włókna węglowego. Jaki jest. Session? Session to od zawsze optymalna maszyna do zjazdów. Teraz jeździ jeszcze ostrzej dzięki konstrukcji zawieszenia, która zapewnia lepszą przyczepność, więcej prędkości i praktycznie zero „kickbacku”, czyli cofania pedałów przy pracy zawieszenia. Nasz najwyższy model wyposażony jest też w najwyższej klasy widelec, damper i hamulce. Dlaczego pokochasz. Treka. Sesssion. Nowa konstrukcja zawieszenia z wysokim punktem obrotu i napinaczem poprawia przyczepność, jedzie szybciej i ogranicza „pedał kickback”, czyli cofanie pedałów przy pracy zawieszenia, dla większej stabilności. Dzięki praktycznie zerowemu „kickbackowi” pewnie stoisz na pedałach i zachowujesz kontrolę na zjazdach, szczególnie przy lądowaniach ze skoków i zeskoków. Konstrukcja z wysokim punktem obrotu zapewnia bardziej wydajną ścieżkę ruchu osi, dzięki czemu pojedziesz szybciej, a koła nie powstrzymają żadne przeszkody. Dopasuj progresję zawieszenia poprzez obrócenie dolnej płytki mocowania dampera — 20% dla komfortowej jazdy w parku i 25% dla wyścigowej sprawności. Nasz nowy system doboru rozmiaru rowerów zjazdowych oparty jest na rozstawie ramy (reach), a nie na wysokości rowerzysty, gdyż ta pierwsza wartość ma kluczowe znaczenie dla świetnego dopasowania roweru. DH. Specyfikacja techniczna* Rama. Alpha. Platinum. Aluminium, wysoki punkt obrotu, napinacz, wbudowana ochrona ramy, wewnętrzne lub zewnętrzne prowadzenie linek i przewodów, łącznik wahacza ze stopu magnezu, Mino. Link, mocowanie na 2 śruby. ISCG 05, Active. Braking. Pivot, sztywna oś przelotowa 157×12 mm, 200 mm skoku. Widelec. Rock. Shox. Boxxer. Ultimate, sprężyna. Debon. Air, tłumienie. Charger 3, przesunięcie 52 mm, Boost. DH 110×20, Maxle. Stealth, 200 mm skoku. Amortyzator. Rock. Shox. Vivid. Ultimate, 250 x 72.5 mm. Maks. kompatybilny skok widelca 200 mm. Koła. Koło przednie. Bontrager. Line. DH 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego. Tubeless. Ready, tarcza na 6 śrub, oś przelotowa 110 x 20 mm. Boost. Koło tylne. Bontrager. Line. DH 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego. Tubeless. Ready, Rapid. Drive 108, na 6 śrub, bębenek. Shimano 7 biegów, oś przelotowa 157×12 mm. Zacisk tylny. Bontrager. Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia. Opona. Bontrager. G5 Team. Issue, stopka z drutu, 2-warstwowy oplot 60 tpi, 29 x 2,50” Taśma na obręcz. Bontrager. TLR Maks. rozmiar opon. Rama: 29 x 2,50″ Widelec: Patrz specyfikacja producenta. Napęd. Manetka. SRAM X01 DH, 7 speed. Przerzutka tylna. SRAM X01 DH, średni wózek. Korba. SRAM X01 DH, DUB 83, zębatka ze stopu aluminium 34T, 165 mm długości. Wkład suportu. SRAM DUB, 83 mm, BSA gwintowany. Kaseta. SRAM PG-720, 11-25, 7-rzędowa Łańcuch. SRAM PC-1110, 11-rzędowy. Pedał Wellgo. MG-1, korpus z magnezu, oś chromowo-molibdenowa, wymienne sworznie. Maks. wielkość zębatki 1x: 36T Komponenty. Siodełko. Bontrager. Arvada, szyny ze stali austenitycznej, szerokość 138 mm. Sztyca. Bontrager. Rhythm. Elite, 31,6 mm, przesunięcie 0 mm, długość 330 mm. Kierownica. Bontrager. Line. Pro, włókno węglowe. OCLV, 35 mm, wznios 27,5 mm, szerokość 820 mm. Chwyty. Bontrager. XR Trail. Elite, nylonowe z obejmą Wspornik kierownicy. Bontrager. Line. Pro, 35 mm, mocowanie bezpośrednie, długość 50 mm. Stery. FSA Orbit, uszczelniane łożyska maszynowe, góra 1-1/8˝, dół 1,5” (w zestawie miski do regulacji geometrii) Tarcza hamulcowa. Rozmiar: R1, R2, R3 SRAM na 6 śrub, 200 mm. Rozmiar: R1, R2, R3 SRAM HS2, na 6 śrub, 220 mm. Rozmiar tarczy. Maks. rozmiary tarczy hamulcowej – Rama: 220 mm, Widelec: patrz producent widelca. Ograniczenie wagowe. Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. Tabelka rozmiarów. Rozmiar roweru. Wzrost rowerzysty. Wewnętrzna długość nogi. R1 161-175 cm 76-82 cm. R2 174-188 cm 82-88 cm. R3 186-196 cm 87-92 cm
| Cena: | 38580,99 zł |
Opis
Trek. Session 9 to rower zjazdowy do zadań bojowych z mocną ramą ze stopu aluminium i zawieszeniem o wysokim punkcie obrotu, dzięki czemu zwinnie, pewnie i szalenie szybko pokonasz nawet najostrzejsze trasy. Wykorzystuje najlepsze zawieszenie do. DH, pierwszej klasy napęd i mocne hamulce. Code. RSC. Trek. Session 9 jest dla. Ciebie, jeśli… Absolutnie. Kochasz. Prędkość. Szukasz mocnego roweru. DH, który nadąży za. Twoimi potrzebami. Chcesz inteligentnej, umożliwiającej szybszą jazdę konstrukcji zawieszenia, dzięki której zachowasz kontrolę, a do tego najwyższej klasy widelca, dampera i hamulców. Użyte technologie. Mocna rama ze stopu aluminium, 200 mm skoku dampera. Rock. Shox. Super. Deluxe. Ultimate. DH RC2, amortyzator o skoku 200 mm. Rock. Shox. Boxxer. Ultimate ze sprężyną Debon. Air+ i tłumieniem. Charger 2.1 RC2, hamulce 4-tłoczkowe. Code. RSC, napęd 7-biegowy. SRAM X01 DH i kierownica z włókna węglowego. Jaki jest. Session? Session to od zawsze optymalna maszyna do zjazdów. Teraz jeździ jeszcze ostrzej dzięki konstrukcji zawieszenia, która zapewnia lepszą przyczepność, więcej prędkości i praktycznie zero „kickbacku”, czyli cofania pedałów przy pracy zawieszenia. Nasz najwyższy model wyposażony jest też w najwyższej klasy widelec, damper i hamulce. Dlaczego pokochasz. Treka. Sesssion. Nowa konstrukcja zawieszenia z wysokim punktem obrotu i napinaczem poprawia przyczepność, jedzie szybciej i ogranicza „pedał kickback”, czyli cofanie pedałów przy pracy zawieszenia, dla większej stabilności. Dzięki praktycznie zerowemu „kickbackowi” pewnie stoisz na pedałach i zachowujesz kontrolę na zjazdach, szczególnie przy lądowaniach ze skoków i zeskoków. Konstrukcja z wysokim punktem obrotu zapewnia bardziej wydajną ścieżkę ruchu osi, dzięki czemu pojedziesz szybciej, a koła nie powstrzymają żadne przeszkody. Dopasuj progresję zawieszenia poprzez obrócenie dolnej płytki mocowania dampera — 20% dla komfortowej jazdy w parku i 25% dla wyścigowej sprawności. Nasz nowy system doboru rozmiaru rowerów zjazdowych oparty jest na rozstawie ramy (reach), a nie na wysokości rowerzysty, gdyż ta pierwsza wartość ma kluczowe znaczenie dla świetnego dopasowania roweru. DH. Specyfikacja techniczna* Rama. Alpha. Platinum. Aluminium, wysoki punkt obrotu, napinacz, wbudowana ochrona ramy, wewnętrzne lub zewnętrzne prowadzenie linek i przewodów, łącznik wahacza ze stopu magnezu, Mino. Link, mocowanie na 2 śruby. ISCG 05, Active. Braking. Pivot, sztywna oś przelotowa 157×12 mm, 200 mm skoku. Widelec. Rock. Shox. Boxxer. Ultimate, sprężyna. Debon. Air, tłumienie. Charger 3, przesunięcie 52 mm, Boost. DH 110×20, Maxle. Stealth, 200 mm skoku. Amortyzator. Rock. Shox. Vivid. Ultimate, 250 x 72.5 mm. Maks. kompatybilny skok widelca 200 mm. Koła. Koło przednie. Bontrager. Line. DH 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego. Tubeless. Ready, tarcza na 6 śrub, oś przelotowa 110 x 20 mm. Boost. Koło tylne. Bontrager. Line. DH 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego. Tubeless. Ready, Rapid. Drive 108, na 6 śrub, bębenek. Shimano 7 biegów, oś przelotowa 157×12 mm. Zacisk tylny. Bontrager. Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia. Opona. Bontrager. G5 Team. Issue, stopka z drutu, 2-warstwowy oplot 60 tpi, 29 x 2,50” Taśma na obręcz. Bontrager. TLR Maks. rozmiar opon. Rama: 29 x 2,50″ Widelec: Patrz specyfikacja producenta. Napęd. Manetka. SRAM X01 DH, 7 speed. Przerzutka tylna. SRAM X01 DH, średni wózek. Korba. SRAM X01 DH, DUB 83, zębatka ze stopu aluminium 34T, 165 mm długości. Wkład suportu. SRAM DUB, 83 mm, BSA gwintowany. Kaseta. SRAM PG-720, 11-25, 7-rzędowa Łańcuch. SRAM PC-1110, 11-rzędowy. Pedał Wellgo. MG-1, korpus z magnezu, oś chromowo-molibdenowa, wymienne sworznie. Maks. wielkość zębatki 1x: 36T Komponenty. Siodełko. Bontrager. Arvada, szyny ze stali austenitycznej, szerokość 138 mm. Sztyca. Bontrager. Rhythm. Elite, 31,6 mm, przesunięcie 0 mm, długość 330 mm. Kierownica. Bontrager. Line. Pro, włókno węglowe. OCLV, 35 mm, wznios 27,5 mm, szerokość 820 mm. Chwyty. Bontrager. XR Trail. Elite, nylonowe z obejmą Wspornik kierownicy. Bontrager. Line. Pro, 35 mm, mocowanie bezpośrednie, długość 50 mm. Stery. FSA Orbit, uszczelniane łożyska maszynowe, góra 1-1/8˝, dół 1,5” (w zestawie miski do regulacji geometrii) Tarcza hamulcowa. Rozmiar: R1, R2, R3 SRAM na 6 śrub, 200 mm. Rozmiar: R1, R2, R3 SRAM HS2, na 6 śrub, 220 mm. Rozmiar tarczy. Maks. rozmiary tarczy hamulcowej – Rama: 220 mm, Widelec: patrz producent widelca. Ograniczenie wagowe. Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. Tabelka rozmiarów. Rozmiar roweru. Wzrost rowerzysty. Wewnętrzna długość nogi. R1 161-175 cm 76-82 cm. R2 174-188 cm 82-88 cm. R3 186-196 cm 87-92 cm
Polecane produkty
Popularne kategorie
![Kurtka softshellowa damska. TOURER SOFTSHELL JKT W tulip red – M[=]](https://twoja-krynica.pl/wp-content/uploads/2024/03/f1bc12ad71fb5e8aba974fe52121d3d98dc71713-2-600x600.jpg)
